Guía de selección de trituradores para reciclaje plástico

El Triturador móvil es un equipo de trituración primaria in situ dotado de chasis sobre orugas y una cámara de corte de alto par. Emplea dos juegos de cuchillas de aleación intercaladas para cizallar y prensar plásticos industriales, resolviendo la reducción de volumen inicial en la línea y el traslado entre diferentes tajos.

En acopios y plantas de desmantelamiento, los residuos quedan dispersos. Transportarlos a una nave fija exige continuas cargas y traslados internos. El Triturador móvil integra la tolva, la cámara de trituración y la cinta transportadora en un solo bastidor sobre orugas, situándose a pie de acopio para eliminar los costes de carga con pala y acarreo.

La selección depende de la resistencia al desgarro del material y la frecuencia de reubicación. Triturar purgas rígidas impone exigencias mecánicas y de par muy distintas a procesar balas de film propensas a enrollarse. Por ello, la carga sobre el chasis y la potencia motriz deben calcularse a partir del residuo real.

EquipoCapacidad de procesamientoRango de ajuste de salidaConfiguración mecánica principalMateriales típicos aplicables
Triturador móvil20-80 t/h30-200 mmChasis sobre orugas, cuchillas de aleación en dos ejes intercalados, reductor para servicio pesadoResiduos plásticos, escombros de demolición, residuos sólidos industriales

1. Estructura del chasis móvil y evaluación de carga en terrenos difíciles

Los acopios de plástico suelen presentar suelos blandos, embarrados o con objetos punzantes. El chasis sobre orugas ofrece una amplia superficie de contacto, distribuye la presión sobre el suelo para evitar atascos y permite desplazar la máquina entre las pilas de residuo según la marcha del trabajo.

La selección del chasis exige calcular la carga estática del conjunto y el impacto dinámico durante el corte según el tonelaje previsto. En unidades con capacidades de 20-80 t/h, la penetración de las cuchillas en plásticos duros genera esfuerzos alternantes periódicos. Si la viga base carece de rigidez, termina deformándose y dañando los ejes de transmisión.

La configuración del chasis responde a la frecuencia de traslado y a la firmeza del terreno. En plantas de desguace al aire libre donde el frente avanza cada pocos días, conviene montar un tren de rodaje sobre orugas con radiocontrol manejable por un solo operario. Si las operaciones transcurren en naves con solera de hormigón, un chasis remolcable convencional cubre la necesidad sin incurrir en costes adicionales de orugas pesadas.

1. Estructura del chasis móvil y evaluación de carga en terrenos difíciles 1

2. Sistemas de accionamiento diésel-eléctrico y cálculo de par de trituración

En terrenos aislados o acopios con potencia de transformación insuficiente, el motor diésel acciona directamente las bombas hidráulicas. En naves de clasificación con red eléctrica disponible, basta conectar la toma de fuerza industrial a los motores eléctricos para prescindir del consumo de gasóleo.

Cuando purgas de extrusión o tubos de pared gruesa entran en la cámara, la resistencia del rotor experimenta picos instantáneos. El Triturador de doble eje utiliza cuchillas de aleación intercaladas que transmiten par elevado a baja velocidad mediante reductores de engranajes, aumentando el rendimiento operativo en más de un 40% frente a sistemas convencionales y absorbiendo los choques mecánicos de entrada.

El modo de propulsión queda determinado por la capacidad de red disponible y la demanda punta del emplazamiento. Para instalaciones permanentes con transformador suficiente, la conexión directa a red optimiza el coste energético por tonelada. En limpiezas de vertederos sin red trifásica resulta forzoso montar un grupo diésel de potencia equivalente para evitar bloqueos bajo carga pesada.

3. Rotores y sistemas antibloqueo para plásticos rígidos y film

El comportamiento al corte del plástico rígido difiere del film flexible. Las piezas huecas moldeadas por inyección se fragmentan mediante el enganche directo y la compresión entre ejes. Por contra, los films y sacos tejidos presentan alta elasticidad; si no se seccionan con precisión, se enrollan en las muñequillas del eje hasta trabar la rotación.

En mezclas de plástico heterogéneo, la granulometría de salida se ajusta entre 30 y 200 mm. La variación del paso entre discos y el calado contra las contracuchillas definen la criba final. Un reglaje ajustado entre filos corta las fibras tensadas de film y previene rozamientos por acumulación en los casquillos.

La geometría de la cámara se define según la naturaleza física del residuo. Si entran plásticos agrícolas o film retráctil, la máquina requiere cuchillas de paso estrecho asistidas por peines rascadores activos. Para parachoques de automoción, carcasas de electrodomésticos o palets rígidos, se montan discos con ganchos profundos que aseguran el agarre del volumen entrante.

3. Rotores y sistemas antibloqueo para plásticos rígidos y film 1

La máquina en funcionamiento

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son las capacidades de producción y granulometrías de salida del triturador móvil con residuos plásticos?
El Triturador móvil ofrece un rendimiento de 20-80 t/h. La granulometría final puede regularse entre 30 y 200 mm, orientada a la reducción volumétrica primaria de residuos plásticos y desechos industriales.
¿Cómo se selecciona el rotor adecuado en una línea de trituración y reciclaje de plástico según el material?
Los plásticos duros demandan discos de aleación con ganchos de agarre ancho para facilitar la mordedura. En balas de film y sacos rafia con alta tenacidad se disponen rotores de corte denso equipados con peines limpiadores y casquillos de separación que evitan devanados sobre el eje.
¿De qué manera protege el equipo móvil sus componentes al triturar bloques de plástico técnico de gran dureza?
El equipo genera su esfuerzo de corte mediante cuchillas de aleación cruzadas y reductores para servicio pesado. Ante la entrada de un improcedente que bloquee la cámara, el control eléctrico activa de inmediato la inversión de giro para desalojar el material o detiene el accionamiento, preservando la alineación de ejes y engranajes.