Le Broyeur mobile est une unité de pré-broyage in situ intégrant un châssis sur chenilles et une chambre de coupe à fort couple. Deux séries d'outils en alliage entrecroisés cisaillent et écrasent les plastiques industriels, assurant la réduction volumétrique primaire en amont des lignes de recyclage et les transferts inter-sites.
Dans les parcs de stockage et les centres de démantèlement, les gisements sont dispersés. Le rapatriement vers un atelier fixe impose des opérations répétées de chargement et de reprise. En regroupant trémie d'alimentation, chambre de broyage et convoyeur d'évacuation sur un même châssis automoteur, le Broyeur mobile se positionne au pied du tas, éliminant les coûts de manutention intermédiaire.
Le choix de l'équipement dépend de la résistance à la déchirure des matières et de la fréquence des déplacements. Le traitement de blocs massifs ou de films étirés en balles n'impose pas les mêmes contraintes de couple ni les mêmes exigences anti-enroulement. La charge admissible au sol et la puissance motrice doivent être calibrées d'après les flux réels.
| Désignation de l'équipement | Capacité de traitement | Plage de réglage granulométrique | Caractéristiques structurelles | Matériaux types |
|---|---|---|---|---|
| Broyeur mobile | 20-80 t/h | 30-200 mm | Châssis sur chenilles, couteaux en alliage à deux arbres entrecroisés, réducteur pour service sévère | Déchets plastiques, résidus de démolition, déchets industriels solides |
1. Évaluation structurelle du châssis mobile et capacité de portance sur sols dégradés
Les zones de stockage de déchets plastiques présentent souvent des sols meubles, boueux ou jonchés de débris acérés. La surface de contact des chenilles répartit la masse totale de la machine, ce qui évite l'enlisement et autorise des repositionnements réguliers entre les tas.
Le dimensionnement du train de roulement repose sur le calcul de la charge statique et des impacts dynamiques générés lors de la coupe. Pour des débits de 20-80 t/h, la prise des corps durs par les rotors produit des contraintes alternées cycliques. Une rigidité insuffisante des longerons du châssis entraîne des déformations permanentes puis l'endommagement des arbres de transmission.
La configuration du châssis est dictée par la fréquence des transferts et la nature du sol. Sur un chantier de démantèlement à ciel ouvert où le front avance régulièrement, un châssis chenillé à radiocommande permet un déplacement rapide par un seul opérateur. Sous un hangar industriel avec dallage béton, un châssis tractable standard suffit, sans surcoût d'un train chenillé pour terrain accidenté.
2. Groupes motopropulseurs diesel-électriques et adéquation du couple de broyage
Sur les sites isolés ou dépourvus de transformateur de puissance suffisante, un moteur thermique entraîne directement les pompes hydrauliques. Dans un atelier de tri raccordé au réseau moyenne tension, le basculement sur moteurs électriques permet de supprimer les dépenses de carburant.
L'introduction de purges d'extrusion ou de tubes à parois épaisses provoque une hausse brutale de la résistance sur les rotors. Le Broyeur à deux arbres utilise des couteaux en alliage disposés en quinconce, entraînés à basse vitesse par un réducteur industriel à fort couple, ce qui permet d'absorber les pointes de charge tout en augmentant le rendement de plus de 40% par rapport aux équipements conventionnels.
Le choix de la motorisation dépend des capacités du réseau local et des pointes d'appel de courant. Pour une exploitation sédentaire avec une réserve de puissance électrique adéquate, l'alimentation sur secteur offre le coût énergétique à la tonne le plus bas. Sur les chantiers de réhabilitation sans réseau triphasé, un groupe électrogène ou thermique de puissance nominale équivalente s'impose pour éviter le calage en charge.
3. Géométrie des rotors et dispositifs anti-enroulement pour fractions rigides et souples
Les plastiques rigides et les films souples réagissent différemment aux efforts de cisaillement. Les corps creux et les pièces injectées se fractionnent sous la pénétration des dents et la compression mutuelle des arbres. Les films et sacs tissés, dotés d'un allongement élevé à la rupture, risquent de s'étirer et de s'enrouler autour des fusées d'arbres, entraînant le blocage des paliers.
Sur les mélanges de matières plastiques, la granulométrie de sortie se règle de 30-200 mm. La modification de l'écartement des disques et le positionnement du contre-peigne permettent d'ajuster les dimensions du broyé. Le jeu serré entre couteaux mobiles et fixes coupe net les fibres étirées, limitant les frottements parasites au niveau des manchons.
La configuration de la chambre de coupe est conditionnée par l'état physique des entrants. Un flux composé exclusivement de films agricoles ou de housses d'emballage requiert une denture serrée associée à des peignes racleurs actifs. Pour des pare-chocs automobiles, des carters d'appareils ménagers ou des palettes rigides, des rotors à grandes dents et profil d'attaque profond garantissent un débit d'avalement constant.
La machine en action
Questions fréquentes
- Quels sont les débits et calibres de sortie obtenus avec un Broyeur mobile sur les déchets plastiques ?
- Le Broyeur mobile traite entre 20-80 t/h. La granularité du produit broyé se règle de 30-200 mm pour les applications de réduction volumétrique primaire des plastiques et déchets industriels.
- Comment choisir la configuration des rotors d'une Ligne de broyage et recyclage de plastique selon la matière traitée ?
- Les plastiques rigides demandent des disques en alliage à dents larges favorisant la préhension directe. Les balles de films et les tissés requièrent des rotors à pas court complétés par des racleurs de nettoyage et des flasques de protection axiale, évitant l'enroulement des matières souples autour des arbres.
- Comment préserver la structure mécanique du broyeur mobile lors du traitement de blocs techniques de forte dureté ?
- L'effort de coupe est transmis par les couteaux en alliage et le réducteur dimensionné pour fortes charges. En cas de blocage par un infusable, le système de contrôle-commande inverse automatiquement le sens de rotation des rotors pour dégager la matière ou stoppe le groupe, protégeant la transmission de toute surcharge anormale.