اختيار آلة تمزيق هيدروليكية في خط تمزيق المعادن الحديدية

تُركب آلة تمزيق هيدروليكية عادة في المراحل الأولى ضمن خط تمزيق المعادن الحديدية لإجراء التمزيق الأولي. يعتمد التشغيل على محركات هيدروليكية منخفضة السرعة وعالية العزم تُدير أعمدة كواطع مصنوعة من السبائك لقص المواد، محولة هياكل السيارات وخردة الفولاذ الضخمة إلى قطع منتظمة تُسهل عمليات الفصل المغناطيسي والتمزيق الثانوي اللاحقة.

يؤدي ربط المحركات الكهربائية مباشرة بصناديق التروس لفرم صفائح مختلطة أو مقاطع سميكة أو خردة مضغوطة إلى امتصاص ناقل الحركة صدمات ميكانيكية حادة عند حدوث انحشار مفاجئ، مما قد يسبب تكسر التروس أو احتراق المحرك. يعتمد النظام الهيدروليكي على نقل القوة بالسوائل موفرا كامل عزم الدوران حتى عند انخفاض السرعة نحو الصفر، وتفتح صمامات تصريف الضغط فورا لتفريغ الحمل عند مواجهة مواد بالغة الصلابة، مما يحقق استقرارا أكبر مع الخردة الثقيلة غير المتجانسة.

يتطلب تحديد الحجم حساب قوى القص القصوى بناء على أقصى سماكة للمواد المغذاة، واستنتاج إزاحة المحرك وضغط عمل النظام من تلك القوة، ثم تثبيت بنية حجرة التقطيع ومعايير الحماية من الانعكاس لضمان استمرار التغذية تحت الأحمال العالية.

1. مطابقة معايير الدفع الهيدروليكي وعزم الدوران تحت ظروف التمزيق الأولي

تتفاوت قوة الشد بشكل كبير عند تغذية هياكل الشاحنات وحزم الخردة والمقاطع الهيكلية معا. لا يُحسب العزم على أساس متوسط الصلابة، بل يُحدد ذروة عزم المحرك وفق حد القص اللحظي للقطع الأكثر سماكة. تُعطى الأولوية لإزاحة المحرك ونسبة التخفيض لمقاومة قوى القص الخطية عند نقطة التقاط المواد، بصرف النظر عن سرعة الدوران في حالة اللاحمل.

يُرفع تدفق الزيت لزيادة سرعة الدوران وتسريع تقليص الحجم إذا كانت المواد السائبة والصفائح الرقيقة هي الغالبة في الموقع. عند إسقاط مقاطع هيكلية سميكة أو كتل حديدية مضغوطة عبر الكباس، تُخفض المضخة الرئيسية إزاحتها وتبطئ السرعة تلقائيا، فيرتفع ضغط النظام إلى النطاق المقنن لتمزيق المادة عبر عزم الدوران العالي. يُقاس كفاية المحرك بقدرة دارة التبريد على إبقاء حرارة الزيت ضمن الحدود المصممة أثناء التغذية المتواصلة، دون فتح متكرر لصمام التصريف الرئيسي.

2. بنية حجرة التقطيع والمسافة بين المحاور واختيار سبائك الكواطع

تتعرض حجرة التقطيع لقوى سحب شعاعية وقوى دفع محورية عند معالجة الخردة الثقيلة، لذا تُصنع من سبائك مصبوبة ككتلة واحدة أو ألواح فولاذية سميكة ملحومة ومخمرة حراريا. تُفصل كراسي التحميل بحشوات إحكام مستقلة عن تجويف التقطيع لمنع دخول برادة الحديد والشوائب إلى المحامل وتلف الأسطوانات. تضبط المسافة بين محوري الدوران عمق التداخل بدقة؛ فزيادتها تجعل الصفائح الرقيقة تنزلق على الحواف، وتضييقها الزائد يهدر الطاقة في قص مكرر غير ضروري.

تُستخدم كواطع متعددة الأسنان من سبائك متينة مقاومة للتآكل في حال وفرة هياكل السيارات والصفائح الرقيقة، لتوزيع الحمل عبر نقاط اختراق متعددة. تُستبدل بكواطع أحادية أو ثنائية السن بجذور ذات مقاطع عريضة لمقاومة الكسر عند وجود أنابيب سميكة أو مقاطع إنشائية ثقيلة. يُفحص الخلوص بين الجلب المباعدة والسكاكين الثابتة دوريا كل نوبة عمل، لمنع انحشار الصفائح الرفيعة على جوانب الشفرات وانحراف الأعمدة.

3. التحكم في ضغط المحطة الهيدروليكية ومنطق الانعكاس لمنع الانحشار

قد تتسلل محاور صلبة مقسّاة أو كتل فولاذية مصمتة إلى أكوام الخردة، مما يستدعي تزويد محطة الضخ بحماية مزدوجة لتصريف الضغط. يفتح صمام التصريف التوجيهي مسارا جانبيا لتفريغ الحمل اللحظي عند توقف العمود لمنع التشوه اللدن للأعمدة والهيكل، بينما تراقب الحساسات معدل تصاعد الضغط في الخط الرئيسي لترصد أي تسارع غير طبيعي يشير إلى مادة غير قابلة للكسر.

عند بلوغ الضغط الهيدروليكي الحد الأقصى وثباته هناك، يوجه نظام PLC الصمام التناسبي لتدوير الأعمدة في الاتجاه المعاكس لدورة أو دورتين بسرعة بطيئة لطرد الجسم وإعادة توجيهه قبل استئناف التمزيق. يوقف النظام ناقل التغذية ويطلق إنذارا إذا تكرر الفشل في القص، ليقوم المشغل بإزالة العائق يدويا عبر الكباس تفاديا لتلف الكواطع نتيجة الصدمات المتكررة.